台灣木造老火車站(台鐵部分)攝於 竹田 2010節錄自網路資料, 認為值得推薦的推薦給您.台中大肚追分車站建於1922年,但有別於同時期的海線木造車站,各位看左側屋頂是直的,而非斜的,其他的部份就很相似。由於名字的關係,大家搶著買這裡的車票,讓台鐵不用開火車就莫名其妙的賺了大把的鈔票。這個車站也是我看過幾個木造車站中,整理得最為舒適的地方,可見站長有用心經營,不是整天躲在裡面睡覺。台中大甲日南車站台鐵甲種簡易站。由於當年山線鐵路太徒,不好走,故加蓋海線,較平緩,太平洋房屋日南、新埔、大山、談文四站均位於海線上,為台鐵僅存的少數木造車站之一,全部於1922年建成,長得都一模一樣,只有談文車站跟其他車站左右巔倒。苗栗新埔車站台鐵甲種簡易站。由於當年山線鐵路太徒,不好走,故加蓋海線,較平緩,日南、新埔、大山、談文四站均位於海線上,亦為台鐵僅存的少數木造車站,全部於1922年建成,長得都一模一樣,只有談文跟其他的車站左右巔倒。本站前面不遠處便是海,相當有趣,進入村子的路非常狹小,會車有時不易。請小心駕駛。苗栗大山車站台鐵甲種簡易站術後面膜。由於當年山線鐵路太徒,不好走,故加蓋海線,較平緩,日南、新埔、大山、談文四站均位於海線上,亦為台鐵僅存的少數木造車站,全部於1922年建成,長得都一模一樣,只有談文跟其他的車站左右巔倒。苗栗談文車站台鐵甲種簡易站。由於當年山線鐵路太徒,不好走,故加蓋海線,較平緩,日南、新埔、大山、談文四站均位於海線上,亦為台鐵僅存的少數木造車站,全部於1922年建成,長得都一模一樣,只有談文跟其他的車站左右巔倒。由於車站位置的關係,前面低於路面,又蓋了遮雨棚遮住,靠鐵路九份民宿這邊又種滿了樹,所以就只好以這個角度來拍囉!苗栗勝興車站早期站名「十六份信號場」,昭和5年改為十六份驛,民國47年正名為勝興,海拔402公尺,有「台灣鐵路最高點」的紀錄,民國87年9月23日停駛,被「新山線」取代,現列為縣定三級古蹟。勝興車站最特殊的地方在於,列車需爬上千分之26的陡坡才能抵達本站,因舊山線是單軌路線,即使高級列車,往往也需在這個三等車站等候會車。新竹香山車站建於1927年,位於縱貫線上,雖然比海線木造站房大些,但是看起來較單調。與保安、北門類似。烤肉食材台北平溪菁桐車站這裡以前叫菁桐坑,菁桐車站建於1929年,是台鐵平溪線的最後一站,由於這條路線早期都是運煤的,所經之地皆為山路,要開車到達,相當地累,菁桐曾經繁華過一時,有條老街,可能就是站前的這條吧!現在已經沒落了。菁桐車站站房還保持得相當好,形式與談文車站類似,前門靠左,與其他車站(靠右)巔倒。日治時期到底前門靠左的車站有幾間?說不定比靠右的車站還多也難講。來到這裡,可以享受一個寧靜的空間,古老的氣氛,讓人有如回到過去,心思頓時沉澱了下來,腳步也慢宜蘭民宿了許多。基隆七堵車站七堵站於明治30年8月11日開始營運(1897年),站房建於1912年,原為三等站。1966年升等為二等站,隸屬基隆運務段管轄。1967年2月,配合七堵調車場興建,新建七堵後站,為一棟三層水泥建築物。站前有高樓擋住視線,路為單行道,車行相當快,感覺有點危險。屏東竹田車站是台鐵現存的18座木造車站之一,原本要拆除,經地方人士極力爭取,才能保存下來,經過整理之後,變成一個炙手可熱的觀光景點,文化經營,台鐵總是後知後覺。車站旁邊有一個日本醫生捐書的圖書館,及燒烤一個藝術家進駐的倉庫,去墾丁不妨順路進來看一下。台南仁德保安車站就是這間車站,裡面沒有供奉神明,但是她所賣的車票是用來保平安的,不是拿來坐火車的?!此站是台鐵目前所有站房中最古老的(1910年),而且是木造的,保存得相當完整,要找尋台灣的味道,請到此一遊。台南林鳳營車站走台一線省道往南,過新營後,看到往林鳳營牌子,向左前直走,就可以到車站。林鳳營火車站建於1943年。站房建於高台上,洗石子基座。四週環境相當乾淨,站前不遠處小圓環樹下常有老人下棋,實在是太悠機車借款閒了。台南後壁車站後壁鄉後壁車站建於1943年,是我所見過廣場:站房最大的,站在車站前,很難想像這麼大的廣場竟然配合這麼小小一個站房,感覺很有氣勢。嘉義市舊北門車站舊北門車站位於嘉義市文化局斜對面,與新北門車站並列鐵路兩側,為台灣紅檜木造日式建築,阿里山鐵路於西元1906年由藤田組規劃興工,1912年通車,本站在通車前興建完成。民國63年3月新站興建後,即轉為車廂檢修人員之辦公室。1998年4月30日嘉義市政府將她列為市定古蹟,但5月便發生大火,同年11月修建完畢,歸嘉義機車借款市文化局管理,目前規劃設計相當完善,內部陳列鐵道相關物品,前庭廣場有舞台可供表演,左側尚有舊一排舊鐵路宿舍,大人來此回憶昔日的風采,小朋友也可以在右邊的小型遊樂場玩得不亦樂乎。  阿里山是世界著名的高山鐵路,早年阿里山公路未開通前,阿里山鐵路一票難求,很多人為了搶座位,都從窗戶爬進去佔位子,如此盛況實在令人難以想像。公路開通後,鐵路經營成本較高,加上屢遭天災重創,營運日益艱難。地址∕嘉義市共和路482號嘉義阿里山線竹崎車站阿里山高山鐵路竹崎車站海拔127房屋出租公尺,是全線僅存、最完整的阿里山檜木建築,於民國元年鐵路興建時建造,與舊北門車站屬於同一時期建物,車站為平房式主體,往上翹的屋簷是其特色,還有一個專門用來掉頭的三角轉向設計。從嘉義站到竹崎站共14.2公里都屬於平地鐵路,以後就進入高山鐵路,以前蒸氣火車時代,18頓級火車頭開至此地換28噸級火車頭上山。  阿里山公路未開通前,竹崎站是民眾進出及購物的要站,民國71年阿里山公路(台18線)通車後,鐵路運輸才開始走下坡。來源: 信用貸款http://www.ihao.org/dz5/thread-2983-1-1.html
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